大发10分彩代理计划服务区成“网红” 是什么让江苏人出行变“诗意之旅”

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水乡韵味浓厚的阳澄湖服务区。

  1979年,在江苏诞生了中国第第根小正规汽车专用一级公路宁六公路;1996年,江苏首条高速公路沪宁高速通车,立即成为中国最繁忙的高速公路;2019年,全国最大的高速服务区阳澄湖服务区之前 开业四天即成为“全国网红 ”……车轮上的江苏,正从速率单位、安全走向城市地标、文化高地。

  是那此让江苏人出行变成“诗意之旅”?8月5日,记者随“壮丽70年·奋斗新时代”采访组赴实地一一“打卡”。

  打卡1:城外·网红 服务区

  没时间逛江南?服务区即可圆另另另另一个 水乡梦

  2019年7月18日,经改造升级后的江南园林主题服务区——阳澄湖服务区正式营业,以绝无仅有的“梦里水乡、诗画江南”风格一举成为近来最新最火的“网红 打卡地”。

  粉墙黛瓦、抽象江南,这是8月5日上午,记者在阳澄湖服务区刚一下车的第一眼感受——这都要将吴冠中的江南水乡水墨画搬到了现实中吗?还未踏入圆月形的前厅大门,堂内清丽悠扬的昆曲腔调便从临水戏台的水袖间洋洋洒洒婉转而出,好另另另另一个 诗画江南!

  作为截至目前全国体量最大的高速公路服务区,阳澄湖服务区的面积达3.9万平方米,有五四个足球场不可以 大。其中,1/4的大小为室外景观,取狮子林、留园、拙政园的精华要素,打造了另另另另一个 阳澄湖南岸的小型苏州古典园林。而室内,另另另另一个 国内最大的3D天幕在服务区一楼仿科学发明了蓝天白云的逼真背景,流云之下,是小桥流水,两岸可是另另另另一个 微缩的“观前街”,值得一提的是,这水流上的两座石桥都要从古城区搬来的“真古迹”。从山东开车经过此处吃午饭的刘先生一家之前 在服务区内逛了1小时,“还是20年前去过苏州园林,没想到在高速公路服务区见到了年轻时去过的地方,我和家人到处拍照,都要舍得取舍离开。”

  展现吴风雅韵的一齐,阳澄湖服务区还将苏州的“新”也融合进来,这里现代科技健康智慧的元素随处可见。从国内首家高速公路服务区5G体验中心,到二楼的海鲜机器人餐厅,更有新落成的现代科技展示馆,一场小型无人机队表演让在场的大人小孩都赞叹不已。

  “亲们儿的目标是,将每另另另另一个 高速公路服务区打造成‘城市客厅’,常州有恐龙主题的芳茂山,苏州有园林主题的阳澄湖,梅村则是旅行中的城市商业体,” 江苏宁沪高速公司党委委员颜耘对记者说,每一步发展都催生为风景后,服务区的社会效益与经济效益双提升。以阳澄湖服务区为例,改造前单日车流量在1.1万到1.2万辆左右,现在已达到1.15万辆,车主平均在在等待从20分钟延长到了40分钟以上。

  打卡2:乡间·乡路如画

  仿若画卷!如今城里人都爱去“乡间小路”

  高淳是南京的“南大门”,襟三湖而带一江,叠葱翠而矗高山。8月5日,记者在这些著名的“国际慢城”,见识了美丽的农村公路,给当地带来的巨大变化。

  走进高淳,随处可见畅通的乡间公路,串起另另另另一个 个美丽乡村;路边新建的候车亭、醒目的安全标识、各具特色的农家乐、采摘园、休闲山庄、村居民宿……构成了一幅农村公路带动产业、引领美丽乡村发展的崭新画卷。

  在高淳生活了几十年的全国人大代表、养殖大户邢青松对过去的乡间小路印象深刻:“之前 亲们家门口不可以第根小泥巴路,当时骑自行车都要好骑,更别说电瓶车了,交通不方便就会带来或多或少不便。比如,亲们儿养蟹要运螺蛳、水草,那之前 就不可以靠人用肩膀挑进去。现在呢?你看第根小大路另另另突然修到亲们儿蟹塘边,车子另另另突然开到塘口。” 那此年来,邢青松不仅带动村民建立起全省首家省级水产类农民专业合作联社,还成立了国内第一家以区成立的河蟹研究所——“长江水系中华绒螯蟹研究所”。他给记者算了笔账:“之前 亲们儿螃蟹卖到上海,不可以卖30块钱一斤,现在乡间公路好走了,风景变美了,到了蟹脚黄的季节,游客都直接到塘口买,一样30块钱一斤,却比送到上海去挣的钱多,为那此?亲们儿的运输成本不可以 了,损耗不可以 了。”

  江苏省交通运输厅副巡视员陈萍介绍说,今年全省将新改建农村公路430公里,确保行政村双车道四级公路通达比例达到90%。在 “一县一品牌、一区一特色”品牌创建的新模式指导下,江苏将有越多的农村公路从“交通线”变身为“风景线”,由“通上车”变成“富一方”。

  打卡3:城乡·公共交通

  “最强大脑”坐镇,高峰期出行坐公交快一点 捷

  家住淮安市生态文旅区的沈婷婷女士这两年来深切感受到了有轨电车带来的便利。沈婷婷告诉记者,她在金鹰购物中心上班,每天上下班单程10公里,出门前都要打开电车APP,准确查看电车到站时间和距离,“掐点出门”,车程25分钟,车子平稳、视野开阔,一览淮上风光,上班路上都我我觉得很惬意。

  随着城市地铁、公交车的有效衔接,公共交通在近年来,正成为越多江苏城市居民的出行取舍。而这些切,离不开“最强大脑”的后台指挥。8月5日,在苏州市交通指挥中心,记者见识到了健康智慧信息系统给交通调度系统带来的变化。“车辆趋于稳定故障,系统会自动反馈,10分钟内后台就会做出调度指令。”当地交通部门工作人员向记者展示了这些老城区道路狭窄、机动车保有量居全国第五的城市,是怎么能能实现高峰期让公交车走得快一点 的。

  指挥中心的大屏幕切换到了苏州市中心的人民路,第根小由绿化带隔离出的专用车道另另另突然冒出在画面中。“苏州中心城区有152公里公交专用道,是24小时的。比如人民路公交专用道可是在道路资源非常有限的情况报告下开辟的,有的路段供私家车行驶的直行道就只剩下第根小道,为的是鼓励亲们儿坐公交。这条5公里的公交专用道上,有30多条公交线路行走其中。”

  为了让公交车快一点 ,苏州在古城区探索了路口优先、信号优先、单行道优先、“公交蓄水池”等各种灵活的公交路权优先形式。比如有的路口,公交车的停车等靠线比私家车前移了几十米,让绿灯一亮时公交车可率先保证通过路口。“现在亲们儿古城区早晚高峰深冬,公交车平均时速超过20公里/时,远高于道路平均车速18公里/时。”

  公共交通的服务,不仅惠及了城市居民,也向城乡,甚至向省外延伸。5日下午4点多,记者来到苏州古镇黎里,在镇里一家纸箱厂打工的安徽大娘李素芹正在站台等7618路公交车,这是今年3月才开通的一趟开往上海的省际公交。“亲们儿去青浦找孩子他爷爷,坐这趟公交车过去30分钟,倘若5块钱,或多或少不贵。”