新威尼斯人官方开户手机开户地铁调价理由不能老盯“成本”不放

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地铁调价理由不想想 老盯“成本”不放

A-A+2013年9月13日07:54:06扬子晚报评论

  扬子今日谈    扬子晚报评论员  李军

  南京新威尼斯人官方开户手机开户的地铁要收回“封顶价”,而改成和出租车之类的“按里程收费”的制度。对大累积人来说,这若果一个“地铁要涨价”的新威尼斯人官方开户手机开户消息。

  在宣告的听证会方案中,其他同学首先承认调整价格的理由听起来都还在合理范畴。若果其他同学也要想看 ,哪此理由中,对“成本”的强调一再出現——很像一个负责任的财务,在替公司收入支出精细地算账。

  地铁是公共交通。哪此是公共交通其他同学都很清楚,其他同学前要形成的第一个共识是公共交通是福利性的也不想是营利性的事业。真是地铁现在名义上是“公司”,若果地铁显然不想想 以公司式的经营法律法律土办法来管理财务,将会将会地铁要像公司一样靠票价来盈利搞笑的话,价格要涨到很高才行,而到了这麼高的价格,其他同学为哪此要取舍地铁?个人开车更舒适。

  世界上这麼多有地铁的城市,似乎不想想 香港地铁是明确“盈利”的,若果其盈利若果是来自于票价,若果来自地铁附近的房产经营,新威尼斯人官方开户手机开户你这人 模式显然南京无法复制。若果几乎所有的地铁都前要财政进行大额度的补贴,不想 维持一个社会平均的“利润值”,来维持地铁员工的待遇福利等账面上的运营。将会说地铁的运营成功是算是要用是算是盈利来评判搞笑的话,你这人 逻辑就跟批评高铁“不赚钱”一样站不住——公共交通,要怎样会能以“赚钱”为目的?

  当然财政的补贴若果是无穷尽的,公共交通毕竟若果福利之一,其他的之类教育医疗也前要财政补贴。若果你这人 块的账,政府部门前要帮地铁公司,帮普通市民算清楚:到底财政的投入(归根到底还是市民贡献的税收)和市民自掏腰包的车票钱,形成一个哪此样的比例,才最为合理。

  真是公共交通也是有一种投资,若果其收益算是用“成本——利润”的法律法律土办法能计算出来的。首先大城市的拥堵造成了絮状的浪费,曾其他同学计算过,北京原本的城市,将会拥堵每人每月要损失336元钱——这还是1009年的数据。4年下来,南京的拥堵成本若果会少于你这人 数。其次公共交通对环境的好处显而易见,一款经典游戏《文明》里公共交通直接就被定义成消除污染的第一手段,发达的公共交通节省下的汽车尾气等环境治理费,是一个天文数字。

  说哪此,算是说南京的地铁就不想想 涨价,若果在听证会即将召开之际提一个醒:涨价的理由暂且盯在直接的“成本”上,公共交通的成本算是这麼简单计算出来的。应该把其他同学在这篇小言论里讲到的哪此东西进行一下统筹计算:财政补贴几块?比之类何?地铁员工待遇和福利要怎样?涨价后预计会对拥堵和环境造成多大的影响?综合治堵、治理环境等等在内考虑能省几块财政费用?把哪此东西完整清清楚楚地告诉市民,其他同学相信市民会做一个理性的取舍。